На территории Одесского морского порта возобновили работы по реконструкции второй очереди эстакады. О восстановлении ремонтных работ сообщил начальник Одесского филиала государственного предприятия Администрации морских портов Украины Игорь Ткачук.
По словам начальника ОФ ГП АМПУ главная задача магистрального путепровода - разгрузить городские улицы от большегрузного транспорта, в первую очередь, контейнеровозов.
- В начале 2017, в связи с отсутствием утвержденного финансового плана ГП «АМПУ» на 2017, ремонтные работы были приостановлены, - отметил начальник ОФ ГП АМПУ. - Кроме отсутствия утвержденного финансового плана, проведение реконструкции первой и второй очереди усложняло то, что работы необходимо проводить поочередно, ведь в противном случае движение автомобилей-контейнеровозов станет невозможным. Возобновление финансирования стало возможным после подписания Кабмином в июле текущего года финплана Администрации морских портов на 2017-й год.
Игорь Ткачук рассказал, что вторая очередь реконструкции стартовала 8 августа. На данный момент подрядной организацией на территорию порта были завезены строительные материалы, в том числе железобетонные и карнизные блоки, а также сухие химические смеси.
- Сейчас силами генподрядной организации ОАО «УКРБУДТРАНСГАЗ» выполняются работы по нанесению защитного слоя с гидроизоляционного материала системы «Пенетрон» на ранее смонтированный тротуарной-карнизный блок, - отметил руководитель. - В этом году планируется реконструкция асфальтобетонного покрытия третьей очереди эстакады на двух участках (в районе стыка с первой очередью и в районе Газового переулка) общей площадью 3000 м2, с учетом разборки существующего покрытия методом холодного фрезерования.
Кроме того, планируется выполнение работ по реконструкции первой и второй очереди транспортной эстакады, согласно договорам, которые были заключены с подрядной организацией. Проекты реконструкции предусматривают восстановление конструктивных элементов и элементов инженерного оборудования эстакад на общей длине 672,335 п.м. сооружений.
Отметим, строительство транспортной эстакады началось в 1996 году и было завершено в 2009 году, ее общая протяженность составляет 6.4 километра, а ширина 11.5-14.8 метра. В начале 90-х годов сложилась пиковая ситуация: автомобильные подъезды к порту со стороны ул. Приморской были заблокированы TIR автотранспортом. И это несмотря на то, что контейнерный терминал на Карантинном молу еще не достиг проектной мощности (150 тысяч TEU), перерабатывая ежемесячно не более 20 тысяч TEU. Именно тогда было принято решение построить транспортную развязку для контейнеровозов. Строительство магистрального путепровода начали с вантового моста, который стал вторым автомобильным въездом в порт со стороны Военного спуска. Разработанный проект не имел аналогов в Украине, ведь его длина составляла 516 метров, а высота пилонов - 54 метра.
