Автоцивілка є обов’язковим видом автострахування, покликаним покривати шкоду, заподіяну третім особам у результаті ДТП, якщо його винуватцем є страхувальник. Тобто страховка захищає фінансово насамперед не самого власника поліса, а тих, кому він міг завдати шкоди. Таким чином власник страховки звільняється від виплати компенсацій постраждалим людям в межах, передбачених договором обов`язкового страхування цивільної відповідальності. З цього року в нашій країні запрацював новий закон про обов’язкове автострахування. Головна його мета — перетворити поліс ОСЦПВ з папірця для поліції в справжній захист для учасників дорожнього руху та адаптувати українські закони до європейських стандартів.
Зростання страхових лімітів
Однією з найсуттєвіших змін є збільшення суми виплат у страхових випадках. Максимальний розмір компенсації на відшкодування матеріальних збитків зріс до 250 тис. грн на одного потерпілого. При цьому загальний ліміт на один випадок становить 1 млн 250 тис. грн. За шкоду, заподіяну життю та здоров’ю, нарахують до 500 тис. грн на одного потерпілого. Загальний ліміт на один страховий випадок — 5 млн грн.
З цього року страховий поліс ОСЦПВ (https://arsenal-ic.ua/product/avtostrahuvannya/avtocivilka) дає можливість потерпілому звертатися за компенсацією до «своєї» страхової компанії, а не до страховика винуватця ДТП. Це значно пришвидшує процедуру отримання виплати, робить спілкування клієнта зі страховою компанією комфортнішим.
Знос авто більше не враховується
Тепер страховик, розраховуючи вартість ремонту пошкодженого авто, буде брати до уваги нові запчастини. Правда, це стосуватиметься лише машин віком до 5 років. Якщо ж авто має більш поважний вік, для його ремонту будуть використані запчастини-аналоги. Компанія повинна відновити авто до того стану, у якому воно було до ДТП. Для ремонту клієнту пропонуються три варіанти СТО в межах 150 км від місця його проживання. Якщо ж він відмовляється ремонтувати свої авто в запропонованих сервісах, страхова виплата перераховується на банківську картку.
До речі, франшиза також скасована, тобто тепер власнику страховки не треба вносити самостійно якусь частину коштів. Компенсацію в межах лімітів, визначених законодавством, нараховує страхова компанія.
Європротокол — обмеження скасовані
Автострахування в Україні раніше сприймалося як щось таке, що потрібно виключно для поліції. Водії мали чимало різних обмежень, що не робило їхнє життя легшим після ДТП. Наприклад, як показує статистика, багато аварій — це дрібні зіткнення з мінімальними втратами. Зазвичай їх можна оформлювати самостійно за допомогою європротоколу й не викликати при цьому поліцію. Але раніше існував ліміт виплат, що становив 80 тис. грн за цим документом, і водії не дуже хотіли користуватися цим способом, побоюючись, що вони неправильно визначили розмір завданих збитків. У такому випадку постраждалий не отримував належну компенсацію, винуватцю аварії доводилося самому доплачувати.
З цього року ці ліміти зняті, і за європротоколом суми відшкодування будуть такі самі, як і за протоколом, оформленим поліцією. Щоправда, існують певні обмеження на можливість його оформлення. Так, у ДТП повинно бути не більше ніж дві машини, вона має бути контактною, обидва водії мусять дійти згоди щодо того, хто ж винен в аварії.
Які зміни відбулися для пільговиків
Якщо раніше пільгові категорії громадян взагалі могли не купувати поліс ОСЦПВ, то зараз це повинні робити всі. Але для пільговиків залишається можливість придбати автоцивілку за 50% вартості. Щоправда, це працюватиме лише для тих авто, які не будуть використовуватися для надання платних послуг перевезення пасажирів або вантажу та мають об’єм двигуна до 2500 куб. см або потужність до 100 кВт для електромобілів.
